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时间:2025-05-31 06:06:05 作者:【青春华章·向西而歌】90后博导李响:当AI听懂高端装备“心跳”,中国制造“脉搏”才更强劲 浏览量:60164

  【东盟专线】“越南岘港—广西北部湾港—广西崇左”海公联运集装箱首发

  中新社钦州3月5日电 (杨陈 罗仕志 蓝仕林)广西北部湾国际港务集团有限公司(以下称北部湾港集团)5日介绍,装载越南木薯粉的集装箱船舶4日靠港北部湾港钦州集装箱码头,首批来自越南岘港的10个集装箱抵港,随后由汽车集卡运往广西崇左市,标志着“越南岘港—广西北部湾港—广西崇左”海公联运集装箱首发。

  据了解,该类货物原来主要从越南岘港装散船海运至广东东莞等港口,然后换装小船通过西江转运至崇左港,最后通过汽车散运回工厂。线路耗时较长,整体运输时效容易受到西江枯水期的影响,时长约为20天,且作业环节多,货损较大。

3月4日,装载越南木薯粉的集装箱船舶缓缓靠港北部湾港钦州集装箱码头。 刘付镭 摄

  广西北部湾联运公司运营主管刘福名介绍,“越南岘港—广西北部湾港—广西崇左”海公联运集装箱项目,在越南灌箱后整箱“一箱到底”运输,从越南进口木薯粉到崇左工厂,全程约7天,较散船江海公发运的模式节省一半以上时间。“海公联运的全程运价与散船运输模式基本持平,不存在枯水期影响运力的问题,能为工厂提供高效、稳定的大规模物流供应链服务。”

  广西北部湾国际联运发展有限公司董事长李泰霖表示,未来,该公司还将加强与中国铁路南宁局集团有限公司的合作,进一步优化物流线路,积极探索开拓“越南岘港—广西北部湾港—广西崇左”海铁联运线路,让越南木薯粉搭乘上西部陆海新通道快车,在规模、时效以及综合成本上将更具竞争优势。(完)

【编辑:曹淼欣】

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